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　　原定今年奧運(yùn)后開始在倫敦巿中心實(shí)施的平日晚間及周日下午泊車收費(fèi)政策現(xiàn)已被令廢止，原堅(jiān)行此政者西敏市議會(huì)領(lǐng)袖巴羅(Colin Barrow)要求該議會(huì)首席行政官準(zhǔn)備就新決定作出一份報(bào)告。巴羅于上周末已辭職議長(zhǎng)，但否認(rèn)是因推行該泊車收費(fèi)政策受到強(qiáng)烈反對(duì)及司法挑戰(zhàn)有關(guān)。

　　與此同時(shí)，西敏市議會(huì)仍在迅速進(jìn)行對(duì)巿中心多處單黃線改為雙黃線的新措施，以于昨令8,400個(gè)晚間及周日免費(fèi)車位完被取消，然反對(duì)者則有人計(jì)劃向高院提出司法復(fù)核。

　　一直備受爭(zhēng)議的倫敦巿中心西區(qū)晚間及周末停車收費(fèi)，以及單黃線改雙黃線以減少泊車位的政策，均由西敏市議會(huì)領(lǐng)袖巴羅主導(dǎo)并強(qiáng)力推行。該泊車收費(fèi)政策較早原定于去年12月起實(shí)施，但迫于當(dāng)?shù)鼐用瘛⑸碳?、教?huì)的全面反對(duì)，甚至有商戶提上高院作司法挑戰(zhàn)，西敏市議會(huì)此前已表示讓步，令該政策壓后至奧運(yùn)后才實(shí)施，但就屢次強(qiáng)調(diào)新收費(fèi)政策不容動(dòng)搖。

　　然而，巴羅在上周五毫無(wú)預(yù)警地宣布，即將于今年3月離任議長(zhǎng)。媒體評(píng)論普遍認(rèn)為，反增收停車費(fèi)的社會(huì)輿論與政治壓力是巴羅辭職的主要原因，但巴羅就聲稱辭職是要“將更多時(shí)間投入其他領(lǐng)域”，并且再次重申將繼續(xù)推行新的泊車收費(fèi)政策。

　　本周四事態(tài)再次急轉(zhuǎn)直下，西敏市議會(huì)宣布“無(wú)限期撤銷”巿中心西區(qū)新停車收費(fèi)政策。該議會(huì)內(nèi)閣還要求首席行政官盡快組織成立一個(gè)特別委員會(huì)，研究如何在最有效支持商業(yè)發(fā)展的同時(shí)，減少交通擁堵，改善當(dāng)?shù)鼐用竦纳钯|(zhì)素。

　　巴羅昨在新聞稿表示，西敏市議會(huì)是經(jīng)考慮到更廣泛經(jīng)濟(jì)需要及倫敦市民利益而作此決定。

　　“我也認(rèn)為，無(wú)須等到選出新的市議會(huì)領(lǐng)袖即可作此決定，給公眾一個(gè)清晰的未來(lái)。”

　　一直與新泊車收費(fèi)政策抗?fàn)幍奈髅羰忻裆胁患皯c祝，就接到西區(qū)Mayfair、Fitzrovia、Marylebone等地區(qū)199條街道上，8,400個(gè)晚間及周日免費(fèi)停車位，自19日已全被移除的噩耗。

　　西敏市議會(huì)在12月23日圣誕節(jié)閉會(huì)前2小時(shí)，緊急通過(guò)單黃線改雙黃線政策，并于1月9日不顧市民反對(duì)，開始將該市內(nèi)共5哩長(zhǎng)單黃線改為雙黃線。西敏市議會(huì)昨天證實(shí)，此改造工程定于當(dāng)天全部完結(jié)。

　　該議會(huì)稱，盡管受改造單黃線為5哩，但有許多是街口位置本不應(yīng)停車，所以真正受影響車位僅為132個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于反對(duì)者聲稱的8,400個(gè)車位。

　　西敏市政府此舉再次激起西區(qū)商業(yè)東主、夜間工人、教會(huì)領(lǐng)袖的極大憤怒。餐廳業(yè)者RichardCaring計(jì)劃申請(qǐng)高院司法復(fù)核。其他受影響人士也譴責(zé)西敏市政府此舉帶來(lái)的負(fù)面影響，更甚于增加停車費(fèi)，指對(duì)該市經(jīng)濟(jì)發(fā)展百害而無(wú)一利。