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　　跟中國以及歐洲大陸的駕校制度不大一樣，英國沒有具體圈起來一塊叫“練車場”的地方，也沒有老師會統(tǒng)一招呼學(xué)員們該什么時候考筆試什么時候開始學(xué)駕駛，一切都得自己照顧到位。英國當然也有所謂“駕校”，但英國的駕校更像管理教練的機構(gòu)，學(xué)員其實從頭至尾都只是跟自己的教練接觸而已。

　　英國比較大牌的駕校有AA，BSM等，但教練價格比較高，學(xué)生價至少25鎊/小時(現(xiàn)在應(yīng)該更貴了)。建議大家可以去問問周圍朋友，也可以去Gumtree上找找local的駕校，性價比會高很多。我的教練是同事介紹給我的，他跟這個教練學(xué)車第二次就考過，感覺蠻好的，教練負責(zé)又認真——這一點很重要，我有另一個同事的教練就很讓人抓狂，這個具體后面會講到。

　　很多朋友可能認為應(yīng)該考好筆試以后再開始學(xué)習(xí)駕駛，其實不一定，我學(xué)theory + hazard perception和學(xué)車是同步進行的，理論的東西在學(xué)車的時候教練會提到很多，這樣記憶起來更直觀更形象，能節(jié)省不少時間。當然，在申請路考之前一定要把理論考試完成，否則沒有辦法在申請路考的時候輸入理論考試的證書號碼。

　　復(fù)習(xí)theory + hazard perception時最好用DVLA官方的Theory + Hazard perception DVD，當然一定要用當年新的(不需要自己買，一般教練都會發(fā)給你)。

　　里面第一大部分是選擇題的題庫，選擇題是肯定難不倒從小擅長考試的中國學(xué)生的，不過一定要熟悉駕駛方面的英文專用詞匯及用語。不要被“浩瀚”的題庫嚇到，其實問題并不是真的很難也沒那么多，它不過就是變著法兒用不同的表達方式或角度來問你同樣的事情罷了，所以基本上把題庫看兩遍就可以了。過濾題庫的時候把自己答錯的題目標出來，重點記憶一下就沒問題了。

　　第二大部分是hazard perception，測試你對道路上潛在危險的感知和反應(yīng)能力。這個環(huán)節(jié)很不好對付，需要下點工夫多加練習(xí)，這時這張DVD就開始發(fā)揮它優(yōu)越過書本的地方了：可以通過這張DVD里hazard perception的模擬測試來進行練習(xí)?？荚嚨臅r候會播放14段駕駛短片，視角模擬成仿佛你在開車，全程一共15個潛在危險分布于這些短片中，對每個危險反應(yīng)越早分數(shù)越高，反之則越低，如果完全沒注意到某一個潛在危險，則為零分。這些潛在危險五花八門，什么都有。比如行人，自行車，其他車輛并道，公共汽車進站離站等等，再加上14段短片里會有正常天氣，雨天，白天，夜間，鬧市，高速等各種復(fù)雜情況，所以建議大家一定要多練幾遍mock test。我個人覺得當遇到不確定到底是不是一個潛在危險的時候也要點下鼠標，因為就算它不是，系統(tǒng)也不會給你扣分，但如果你猶豫了或者沒有點，那么就肯定會丟分。當然也不可以一直不停地點鼠標，DVLA還是相當聰明的，為了防止作弊，當考生為了不錯過任何一個潛在危險而用較高頻率點鼠標時系統(tǒng)會識別出來，那這個考試當時就會廢掉。

　　有關(guān)筆試 + hazard perception test的最后一點忠告就是：

　　最好預(yù)約一大早去考試，這樣頭腦清晰，反應(yīng)敏捷。